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从技术和财政角度来看,到本世纪中叶有可能实现重工业和重型运输行业净零碳排放

发布日期:2024-09-16 07:14浏览次数:
本文摘要:能源转型委员会的近期报告指出,如能实施富裕雄心的政策、加快创意、增大投资,重工业和重型运输行业有可能构建清净零碳排放,且此举对全球经济而言成本大于。根据能源转型委员会(ETC)今天公布的报告,从技术和财政角度来看,2060年有可能构建重工业和重型运输行业零碳排放,且成本高于全球GDP的0.5%。繁盛经济体未来将会更加早于构建这一目标。

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能源转型委员会的近期报告指出,如能实施富裕雄心的政策、加快创意、增大投资,重工业和重型运输行业有可能构建清净零碳排放,且此举对全球经济而言成本大于。根据能源转型委员会(ETC)今天公布的报告,从技术和财政角度来看,2060年有可能构建重工业和重型运输行业零碳排放,且成本高于全球GDP的0.5%。繁盛经济体未来将会更加早于构建这一目标。报告《可已完成的愿景:到本世纪中叶构建无以减半行业清净零碳排放》阐述了水泥、钢铁、塑料、卡车运输、航运和航空全面脱碳的有可能途径目前这些领域的排放量占到能源排放量的30%,随着其他行业排放量的更进一步减少,到本世纪中叶,这个比例有可能减少到60%。

《可已完成的愿景》报告编成方历时6个月征询各方意见,综合逾200名行业专家的对系统。结果显示,利用现有技术构建几乎脱碳在技术上不切实际,尽管有些技术仍须要更进一步完备才能投放商业用于。到本世纪中叶,构建几乎脱碳对世界经济的总影响将高于全球GDP的0.5%,且可以通过提升能源效率、优化碳密集型材料的用于(提升材料效率和重复使用利用)以及容许碳密集型运输的市场需求快速增长(提升物流效率和模式切换)更进一步增大影响。

报告同时表明,这对终端消费品成本的影响较小。举例来说:使用绿色钢材对一辆汽车的售价影响为总体价格上涨约1250元。

使用绿色运输方式对一条进口牛仔裤售价的影响严重不足1%。使用低碳塑料不会对一瓶苏打饮料的售价影响为价格上涨1美分。在重型运输行业,到2030年,电动卡车和公共汽车(使用电池或氢燃料电池)有可能显得具备成本竞争力;而在航运和航空领域,液体燃料有可能依然是远距离运输的选用,但可以通过用于生物或制备燃料构建零碳化。

针对货运和客运提升能源效率、物流效率并展开一定程度上的模式切换,有助增大转型挑战带给的压力。报告特别强调,中国企业将在重工业和重型运输行业展开脱碳投资,这其中蕴含着极大商机。中国的风能和太阳能资源非常丰富,现在正是其重塑工业、转而使用极具竞争力的低碳工业模式的绝佳时机,且这样做到还可增加空气污染。

在工业领域,如果循环性更加强劲的经济体需要更加高效地用于材料、大幅度强化重复使用和再行利用,全球初级生产量和排放量的减幅将低约40%在繁盛经济体这一数据更为相当可观塑料和金属行业中蕴含的机遇仅次于。超过几乎脱碳必须一系列脱碳技术,构建清净零碳的最佳途径因地而异,明确各不相同当地的资源。

在经济体的所有行业:必要和间接电气化(通过氢气)有可能在大多数工业和运输行业充分发挥最重要起到,造成电力市场需求急遽减少到本世纪中叶将快速增长4到6倍,从如今的20,000太瓦时减至100,000太瓦时)。完全可以认同,氢的用于不会大幅度减少(到本世纪中叶减少7到11倍)。可通过两条途径取得零碳氢:电解(这种方法有可能在长年内占到主导地位),以及蒸汽甲烷重整特碳捕捉和储存。

多个行业将必须生物能源和生物原料,但必需严苛监管以免对环境导致有利影响(例如森林采伐),不应优先将其用作替代品最多或成本较高的行业,如航空和塑料原料。有可能必须使用碳捕捉技术(与用于或储存结合)来从水泥捕捉过程排放物;对众多地区的其他行业而言,碳捕捉也有可能是最不具成本竞争力的脱碳方案。但是,发电中的储存市场需求有可能多于许多其他场景,这种情况下它不必须充分发挥主要起到。

严苛的储存监管对于保证安全性和持久性至关重要。《可已完成的愿景》报告得出结论的结论是,面对最不利脱碳考验的行业是塑料业,因为脱碳成本高昂、行业结构零散,出厂后排放物、水泥、过程排放物和运输的处置难度很大。

能源转型委员会反对将全球气候变化的理想目标容许为1.5C,最少近高于2C。在IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)应急敦促采取行动之后,《可已完成的愿景》报告向决策者、投资者和企业收到具体信号:几乎脱碳是有可能的,因此远大的气候目标也是可以构建的。

减缓无以减半行业脱碳步伐的关键政策杠杆还包括:强化对工业流程、重型运输和消费品碳含量的碳强度(单位GDP的二氧化碳排放量)拒绝。引进必要的碳定价机制,在理想目标下,希望创建一个国际范围内接纳的综合定价体系。

同时,必需认识到,也有使用按行业、下游消费品限于情况和其他提早订立的标准区分确认价格的可能性。通过对材料效率和重复使用展开必要监管,希望经济体由线性改向循环性。投资绿色产业,通过研发反对、部署反对和公共订购性刺激对绿色产品和服务的最初市场需求。

加快公私协作,建设适当的能源和运输基础设施。行业和投资者可以展开脱碳技术与低碳基础设施创意和投资,从而预测他们在工业和运输行业最后将面对的深远影响变革。ETC为工业团体和私营公司获取了事实基础,有助他们制订路线图、进行合作和实行目的协助其所在行业构建清净零碳排放的项目。

ETC还希望众多行业的企业检视自己的订购实践中,允诺出售绿色产品和服务。能源转型委员会成员致力于构建巴黎协议的目标,将要全球温度下降容许在2˚C以下,并尽量相似1.5˚C。他们坚信,在这项具备历史意义的工作中取得成功不仅不会容许气候变化的危害影响,还可增进经济繁荣并为地方环境带给最重要益处。ETC牵头主席阿代尔特纳(AdairTurner)回应:这份报告释放出来一个悲观但几乎切实可行的信号我们需要打造出一个零碳经济体,而且经济快速增长会受到相当大影响。

我们现在应当行动起来,保证最迟在2060年构建这一目标,并大力实行构建这一目标所需的政策和投资。ETC牵头主席AjayMathur补足道:最近IPCC尤其报告中特别强调要将全球气候变化容许在1.5C,为应付气候变化,当务之急是整个世界在2060年左右将碳排放量降到相似零的水平预计我们今天所做到的许多投资仍将维持运作。ETC报告获取了稳健的步骤,可协助这些无以减半行业自由选择适合的零碳技术,为他们带上去期望,说明战略方向。

如须要读者原始报告,请求采访ETC网站:www.energy-transitions.orgETC能源转型委员会能源转型委员会(ETC)汇聚了来自能源和气候领域的有所不同群体,其中还包括来自发达国家和发展中国家的投资者、现有能源公司、行业颠覆者、设备供应商、能源密集型产业、非营利的组织、顾问和学术机构。我们的目标是减缓向低碳能源体系转型,构建经济务实发展,使全球气温上升幅度近高于2˚C。请求参看下方的ETC委员名单。

本《可已完成的愿景》报告由委员们在能源转型委员会秘书处的反对下编成而出,并由SYSTEMIQ获取。报告使用了由材料经济咨询公司、麦肯锡咨询公司、UMAS和SYSTEMIQ为ETC以及与ETC合作已完成的一系列分析,另包括更加普遍的文献综述。我们花上了6个月时间就新的成果向社会各界征询意见,期间接到了来自公司、行业项目、国际的组织、非政府的组织和学术界近200名专家的对系统,非常感谢他们的贡献。

本报告代表了能源转型委员会的集体观点。能源转型委员会成员接纳本报告中所作论点的大体主旨,但不该被视作表示同意其所有结论或建议。并未拒绝委员所属的机构月接纳本报告。


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